sábado, 20 de junio de 2020

LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN Y LA INGENIERÍA CIVIL ANTE LA SUSTENTABILIDAD Y PREVENCIÓN DE DESASTRES NATURALES EN MÉXICO.

En la actualidad, la sustentabilidad es un tema muy popular en los diálogos y acuerdos entre países y gobiernos; sin embargo, pocos conocen con claridad cuál es su significado e importancia.


La sustentabilidad es en realidad “un proceso” que tiene por objetivo encontrar el equilibrio entre el medio ambiente y el uso de los recursos naturales. La humanidad en su paso por el planeta ha degradado los recursos naturales de tal forma que actualmente es necesario procurar y planear conscientemente el consumo de estos para garantizar su existencia en las generaciones futuras.

La ingeniería civil en la sustentabilidad.

La cuestión de la sustentabilidad ha surgido a través del uso desmedido de los recursos naturales, en el que la humanidad ha tenido que satisfacer sus necesidades proveyéndose de estos recursos, sin embargo, se busca mantenerlos (como se menciona anteriormente), o bien buscar más medios en los cuales se puedan seguir preservando. En este papel se desarrolla la labor del ingeniero civil, ya que un ingeniero civil busca tomar las decisiones ambientalmente óptimas, va más allá de la simple mejora de eficiencias. La sustentabilidad puede ser aparentemente más costosa, pero se trata de una inversión a futuro. Un ejemplo publicado en el Sistema Informativo SNC, del Tecnológico de Monterrey; es la construcción del Edificio de Arquitectura en el Tecnológico de Monterrey Campus Querétaro, que aportará dispositivos de iluminación exterior con fotoceldas, red inalámbrica y ahorradores de agua. Su construcción es conformada por una estructura de concreto modulada que permite ahorrar en tiempos y en costos, acabados y fachadas que minimizan su mantenimiento, además de utilizar mano de obra local.

Prevención de desastres naturales.




Es realmente importante que las infraestructuras sean realizadas con el mayor control en cuanto a calidad de materiales de construcción y el proceso el cual se construye. En gran parte de los países se cuenta con leyes y reglamentos; estos determinan los lineamientos específicos para el diseño de obras y supervisión de construcción.

La ciudad de México tiene equipos de ingenieros civiles altamente calificados especialistas en:

  •  Estructuración.
  • Mecánica hidráulica.
  • Construcción sanitaria.
  • Responsable de obras.
  • Planificadores, entre otros.

Y en donde la participación del ingeniero civil se hace presente en las obras de infraestructura es en:  

  • Supervisión estricta y adecuada en cada procedimiento de la construcción.
  • Verificación de los lineamientos establecidos para cálculos específicos en la construcción.
  • Control de calidad que permitan detectar cualquier falla en los materiales empleados.
  • Adecuada selección de los materiales, herramientas, maquinaria, equipos, mano de obra. Todo ello dentro de un programa de seguridad en pro de evitar incidentes o accidentes.

La ingeniería civil ante los desastres naturales



La ingeniería civil aporta elementos a los organismos de rescates ante los desastres naturales, como el caso de sismos donde se inspecciona los daños estructurales en casas, edificios, centros comerciales, hospitales, en general todas las infraestructuras. Sistemas de drenajes, instalaciones de gas y eléctricas, esto para valorar la estabilidad y operatividad y tomar las medidas pertinentes.

De esta forma se evita al máximo el riesgo ante la población tras el desastre y de los mismos servicios públicos que no se hayan afectado.

 

Leer mas en: https://www.ingenieria.es/la-ingenieria-civil-ante-los-desastres-naturales/


LINEAS DE INVESTIGACIÓN.

¿Qué es una línea de investigación?

Una línea de investigación es un enfoque que abarca conocimientos, inquietudes, prácticas y perspectivas de análisis que permitan el desarrollo de proyectos y productos construidos de manera sistemática alrededor de un tema de estudio. Adicionalmente, concibe el trabajo tanto interdisciplinario como intradisciplinario.



Líneas de investigación que el Instituto Politécnico Nacional le ofrece:

Áreas Disciplinarias: Estructuras, Hidráulica, Ambiental, Geotecnia y Planeación Territorial.

-Estructuras:
1. Mecánica aplicada al comportamiento de las estructuras

2. Mecánica de la fractura con fractales



-Hidráulica:

3. Aprovechamiento sustentable de los recursos hidráulicos continentales

4. Aprovechamiento sustentable de los recursos hidráulicos marítimos y costeros.




-Ambiental:

5. Contaminación y degradación ambiental: aire, agua y suelo.



-Geotecnia:

6. Obras térreas y cimentaciones.



-Planeación Territorial:

7. Planeación de infraestructura y desarrollo territorial

8. Estudios urbanos y metropolitanos.

 

Leer más en: https://www.sepi.esiaz.ipn.mx/oferta-educativa/maestria-en-ingenieria-civil/programa-academico/lgacs.html

 

Líneas de investigación que la Universidad Nacional Autónoma de México le ofrece:



 

-Hidráulica


Análisis hidrológicos de eventos extremos

Aprovechamientos hidráulicos

Modelación Física y numérica en la hidráulica

-Ingeniería Ambiental

Manejo de residuos mineros

Drenaje ácido en minas subterránea.

-Geotecnia

Caracterización de suelos

Principio de proporcionalidad natural aplicada a geo materiales y obras de ingeniería

-Estructuras 

Acción del viento en estructuras

Torsión sísmica de edificios

Leer más en:

http://www.ii.unam.mx/es-mx/Investigacion/Lineas-de-Investigacion/Paginas/default.aspx


Líneas de investigación en la Universidad Tecnológica de Panamá.


La Comisión de Investigación, Postgrado y Extensión recomienda a la Junta de Facultad el establecimiento de Líneas de Investigación en la Facultad de Ingeniería Civil en los siguientes departamentos:

1 - Mecánica Estructural:


a) Ingeniería Sísmica: Toda Estructura (edificios altos, viviendas de bajo costo, presas, puertos, edificios antiguos) debe garantizar un comportamiento seguro durante los eventos sísmicos y todo tipo de carga lateral.

b) Gestión de la Construcción: Una de las actividades de mayor ejercicio en el país es la construcción de toda clase de obras, lo que además implica la incorporación de nuevos materiales, métodos constructivos, prueba de materiales y planes de seguridad e higiene laboral.

2 - Hidráulica y Sanitaria:


a) Gestión Ambiental: Las leyes del país y la supervivencia sustentable exige la preservación del ambiente. Todos los proyectos de alguna forma modifican el ambiente, siendo imperativo evaluar y si es necesario mitigar sus efectos a través de investigaciones y estudios de impacto ambiental, aspectos tales como aguas servidas, inundaciones, derrame de materiales bituminosos, insecticidas y otros, los cuales son atendidos por esta línea de investigaciones.

3 - Representaciones Gráficas:



a) Urbanismo: Gran parte de los problemas de congestión vehicular, inundaciones, deslizamientos y otros problemas en la ciudad de Panamá, obedecen a una planificación y usos de suelo desordenados. A fin de evitar estos desastrosos resultados, es conveniente que los profesionales de Ingeniería y Arquitectura conozcan los fundamentos y aplicaciones del ordenamiento territorial y uso del suelo.

4 - Geotecnia:



a) Transporte, Estructura de Pavimentos y Control de Calidad: Las vías de comunicación terrestre involucran carreteras que deben pasar sobre ríos utilizando puentes, bordear las costas utilizando rellenos y escolleras, pasos elevados e intersecciones y en algunas ocasiones la solución es más complicada, ya que se necesitan estructuras subterráneas, las cuales requieren la construcción de túneles.
Desde hace décadas se construyen en el país vías de comunicación con diferentes materiales como capa de revestimiento (hormigón, asfalto), cuyas necesidades aumentan con el desarrollo del país.
Un buen sistema de comunicación exige la construcción de nuevas carreteras, actualizarlas a los nuevos volúmenes de vehículos y darle un mantenimiento adecuado, para que sean medios de circulación seguros, sin causar excesivo deterioro de los vehículos y daños al medio ambiente.
Los pavimentos, tanto de hormigón de cemento portland como de concreto asfáltico, no han brindado la vida de servicio (durabilidad) esperada, por lo que se amerita investigar las posibles causas de este bajo comportamiento.

b) Túneles: La planificación, criterios de diseño y métodos constructivos de túneles son disciplinas conocidas por pocos en la República de Panamá. Es obligación de la Universidad Tecnológica de Panamá invertir esfuerzos para que los aspectos técnicos de los túneles sean de conocimiento de los estudiantes de Ingeniería Civil.
c) Vulnerabilidad en Riesgos Naturales

5 - Ciencias Marítimas y Portuarias:



a) Aplicaciones de Logística y Transporte: La logística y el transporte son dos conceptos que necesariamente deben ir de la mano o, al menos complementarse correctamente. La logística integral suele verse en los entes de gran envergadura, se distingue como técnicas y medios cuyo fin es gestionar los flujos de materiales; así como también, la información requerida para complementar la gestión de transporte. La complejidad y la escala del transporte convierten a la logística en una excelente herramienta dentro de la cadena de suministro para utilizar las tecnologías de la información y comunicación TIC. La logística mejora la eficacia y eficiencia, sobre todo, la seguridad del transporte de mercancía y pasajeros.

b) Infraestructuras Portuarias y Costeras: Se requiere de infraestructuras portuarias para contribuir con el desarrollo productivo de las actividades del país y el servicio de transporte naviero. Plataformas portuarias adecuadas para el desarrollo de los servicios de transporte marítimo, permiten absorber el crecimiento de la demanda de buques, incrementar los niveles de eficiencia y competitividad del sector y potenciar el desarrollo de las orillas costeras. Esto impone múltiples desafíos que ofrecen variadas posibilidades de inversión y oportunidades de mejorar los entornos físicos y la calidad de vida de los ciudadanos.

Recuperada de: http://www.fic.utp.ac.pa/lineas-de-investigacion-en-la-facultad-de-ingenieria-civil.

 

Líneas de investigación exclusivas para la industria de la construcción:


1- Estructuras

1.1 – Evaluación de estructuras de materiales innovadores.

Evaluación de la resistencia estructural para viviendas

Evaluación de la resistencia estructural para construcciones elaboradas de materiales no convencionales.

Estudio de materiales no convencionales para el sector de la construcción.

1.2 - Modelación de estructuras.

Diseño de estructuras.

Modelación computarizada de estructuras de construcción.

 2- Materiales de Construcción

    2.1 - Desarrollo y evaluación de concretos especiales

Formulación de concretos especiales aditivados con materiales no convencionales.

  2.2 Revalorización de residuos como aditivo del concreto.

Desarrollo de formulaciones de concretos aditivados con lodos producto del tratamiento de aguas residuales urbanas y otros residuos.

  2.3 Desarrollo de materiales de construcción artesanales con recursos locales

Evaluación de la fabricación artesanal   de materiales de construcción.

  2.4 Estandarización de la producción artesanal de materiales de la construcción.

Evaluación de Maquinarias para la fabricación local de materiales de la construcción.


lunes, 15 de junio de 2020

LOS AVANCES TECNOLÓGICOS EN EL CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIL Y LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

    En la actualidad la ingeniería fue avanzando poco a poco a través de los años pasamos de construir con barro, madera, piedra y algunas herramientas básicas a poder usar en las construcciones armaduras de acero, prefabricados que facilitan y reducen el costo de una obra, maquinas para mezclar cemento, así como técnicas de construcción más eficientes, y las más novedosas en esta gran industria son las siguientes: 

    1.-Un cemento que tiene como capacidad esencial emitir luz hasta por 12 horas fue creado por el doctor en ciencias José Carlos Rubio, de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH), que se ubica en Morelia, capital del estado mexicano de Michoacán.c]
    La absorción de luz que el investigador quería darle al cemento no trataba de hacer el cemento transparente, pero sí cambiar esa posibilidad en su interior. Para conseguirlo, modificaron las características del cemento para que absorbiera ‘hasta ciertos niveles de su superficie energía y luz, las ondas electromagnéticas.Rubio mencionó que cualquier fuente de luz que el material reciba es capaz de ‘cargar’ al cemento. Sin embargo, cuanto mayor sea el nivel de intensidad es mejor y, en este caso, la luz solar cumple con esa capacidad además de que su espectro abarca la luz ultravioleta, la que funciona mejor para sus propósitos.


    Con la modificación implementada al cemento, el investigador evitó la deformación, decoloración y cristalización que se da regularmente en la industria del plástico y, de paso, le dio fortaleza a su cemento, el cual tendrá una duración de 100 años, ya que la radiación solar no lo daña.



      2.-Los drones y las nuevas formas de obtener información a la hora de construir
      El levantamiento catastral con drones, una actividad que se realiza para delimitar las propiedades.  
    Esta recogida de información se basa en la fotogrametría con drones en carretera. Todo ello con el objetivo de realizar un levantamiento topográfico que posibilite conocer los límites de los bienes inmuebles para la creación legal de propiedades.
    Los drones, equipados con cámaras fotográficas recorren el terreno que se quiere estudiar en cuestión de minutos, con niveles de precisión óptimos. Además si hay zonas poco accesibles o poco seguras para las personas son un elemento perfecto para llegar a ellas sin problemas.
    Las imágenes que han captado las cámaras del dron son procesadas mediante programas y herramientas específicas. Así se obtienen nubes de millones de puntos que son un fiel reflejo de la realidad. Estas imágenes se pueden georreferenciar y escalar, además de extraer coordenadas, distancias, volúmenes, perfiles… y a partir de ello realizar modelos 3D y ortofotos, por ejemplo. Con ello ya se puede empezar a trabajar en el proyecto, ya sean obras civiles, como intervenciones arqueológicas, intervenciones en minería o para gestionar cultivos, entre otras posibilidades.




      3.-Carreteras solares: La primera carretera solar del mundo vive en Francia

      La carretera que conduce hasta un pequeño pueblo de Normandía, Tourouvre-au-Perche, recorre por ahora 1 kilómetro de distancia y está compuesta por 2.800 m² de placas solares. Estos paneles están cubiertos de una resina fabricada con finas láminas de silicio capaces de resistir el peso de más de 2.000 coches diarios y asegurar la adherencia de sus neumáticos sin sacrificar eficiencia energética.

      Un kilómetro aún no es un tramo de largo recorrido, pero la idea es que esta carretera sirva como prueba piloto y suministre durante 2 años la electricidad que necesita el alumbrado público del pueblo cercano. Una vez transcurrido este tiempo y en función de los resultados obtenidos, se estudiará la viabilidad de ampliar el proyecto hasta 1.000 kilómetros de carreteras en el trazado francés.

      Cinco años de investigaciones y un presupuesto de cinco millones de euros es el valor de la primera carretera solar estrenada en Francia. Un logro de la ingeniería con la que se podría aprovechar la energía del sol para producir electricidad de consumo local, como farolas o semáforos, sin invadir el paisaje o la superficie agrícola, o para abastecer zonas de descanso en puntos sin conexión. Además, como el pavimento solar se coloca sobre el asfalto de las carreteras ya construidas, no requeriría fabricar nuevas infraestructuras.

      Según la Agencia de Medio Ambiente oficial (ADEME) con 15 m² de este asfalto se podría obtener la electricidad necesaria para hacer funcionar varios semáforos, y un kilómetro puede alimentar a una ciudad de 5.000 habitantes.


  1. 4.-Concreto traslúcido. 
    Los ingenieros civiles mexicanos, Joel Sosa Gutiérrez, de 26 años, y Sergio Omar Galván Cáceres, 25 años, crearon en 2005 un revolucionario cemento que tiene la capacidad de ser colado bajo el agua y ser 30 por ciento más liviano que el concreto hasta ahora conocido. Sergio Galván dijo que el concreto traslucido es más estético que el convencional, permite el ahorro de materiales de acabado como yeso, pintura y barniz y posee la misma utilidad.

    Según el folleto comercial del producto, su fabricación es igual a la del concreto común. Para ello se emplea cemento blanco, agregados finos, agregados gruesos, fibras, agua y el aditivo cuya fórmula es secreta, llamado Ilum.

    -Su fabricación es igual a la del concreto común: además, en este nuevo concreto pueden introducirse objetos, luminarias e imágenes, ya que tiene la virtud de ser translúcido hasta los dos metros de grosor, sin distorsión evidente.

    Este producto representa un avance en la construcción de plataformas marinas, presas, escolleras y taludes en zonas costeras, ya que sus componentes no se deterioran bajo el agua.

    El aditivo Ilum es único en el mundo, yle confiere al concreto 15 veces más resistencia –4,500 kg/cm2- con nula absorción de agua, permite el paso de la luz. Tiene un peso volumétrico 30 por ciento inferior al comercial y puede ser colado bajo el agua.

    Actualmente los autores tienen en proceso 15 solicitudes de patente en el país ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) y cuatro a escala internacional. También pretenden patentar el producto en Japón, China, India, Estados Unidos, Sudamérica y la Unión Europea.

    Una de estas patentes -un cemento de alta resistencia mecánica- se firmó en cotitularidad con la UAM. El contrato respectivo asienta que las ganancias se dividirán por partes iguales entre la Institución y los inventores.

    Los alumnos informaron que el helipuerto de la nueva estación de Bomberos será construido con el concreto Ilum y por el cual ya signaron el contrato con las autoridades del Gobierno del Distrito Federal a través del Heroico Cuerpo de Donadores A. C. y del Fideicomiso Ave Fénix.



  2. 5.- Aerogel.

    Se podría considerar el aerogel como el aislante térmico más eficiente de los existentes actualmente. Con muy poco espesor puede aislar térmicamente una vivienda de forma muy eficiente. 

    Resulta perfecto para muchos sistema de aislamiento térmico, exterior, bajo suelo... pero es especialmente útil en los sistemas realizados en el interior de la vivienda como el trasdosado, porque hace que la vivienda pierda menos espacio útil. Las construcciones con aerogel ahorran mucha energía en climatización y garantizan una pérdida de calor extremadamente baja. 

    El aerogel recibe muchos más nombres como humo sólido, humo helado, humo azul o humo blanco debido principalmente a su aspecto tan peculiar, casi de ciencia ficción. A pesar de su nombre, se trata de un material rígido, traslúcido y azulado, aunque a la luz sea anaranjado. 

    El aerogel es el material menos denso del mundo, más concretamente el aerogel de grafeno, este material está hecho de un 90 a un 99% de aire, siendo 1.000 veces menos denso que el vidrio, tres veces más denso que el aire y soporta 1.000 veces su peso.

    Fue descubierto en 1931, y utilizado en la industria aeroespacial en los 60, y desde entonces, el aerogel se ha utilizado en diferentes áreas, por ejemplo se está estudiando en la medicina porque hay una cierta probabilidad de que tenga la capacidad de regenerar o reparar la estructura ósea del cuerpo humano, pero en este artículo, solamente nos centraremos en el aerogel como material de construcción.


    6.- Pintura solar.
    Su funcionamiento es simple. Sólo hay que aplicar una capa de pintura sobre un tejado, puerta o pared exterior, utilizando un rodillo o brocha. Y eso es todo, ya que lo único que hace falta para que el sistema funcione es luz solar y vapor de agua en el ambiente. Se trata de un material que permite disfrutar de las numerosas ventajas que ofrece la energía solar. Y esto sin necesidad de instalar paneles fotovoltaicos.

    ¿Cómo es el proceso?
    La pintura absorbe la luz del sol y produce combustible de hidrógeno a partir de la energía solar y la humedad del aire. Está fabricada a través de una combinación de nanopartículas de óxido de titanio con una variante de disulfuro de molibdeno sintético, creado por los investigadores. El disulfuro de molibdeno sintético capta el vapor de agua presente en la atmósfera y lo condensa. La pintura favorece su descomposición en moléculas de oxígeno e hidrógeno. Éste se recolecta para ser utilizado como combustible en celdas electroquímicas o en motores.





    Por si se te paso....



    Si quieres saber más del tema te dejamos los siguientes links:
    1.-cemento luminoso BBC
    2.-fotogrametría con drones
    3.-carreteras solares sacuden la infraestructura mundial
    4.-concreto traslucido 100% mexicano


OBRAS DE INFRAESTRUCTURA SUSTENTABLES

Nos referimos a adaptar una construcción al ecosistema, implementando energías limpias y una reducción al consumo energético, así como una planeación que aproveche su entorno, ya que su objetivo es la reducción del impacto ambiental y un mayor bienestar para sus ocupantes.

sustentabilidad:

“El desarrollo sustentable hace referencia a la capacidad que haya desarrollado el sistema humano para satisfacer las necesidades de las generaciones actuales sin comprometer los recursos y oportunidades para el crecimiento y desarrollo de las generaciones futuras.”

1.-Si quieres saber más de la sustentabilidad da click

 Algunos elementos claves son:

  • Uso eficiente y racional de la energía 
  • conservación, ahorro y reutilización del agua 
  • utilización de recursos reciclables y renovables en la construcción 
  •  creación de un ambiente saludable y no tóxico en los edificios
  •  selección de insumos y materiales derivados de procesos de extracción o producción limpia 

Ejemplos de infraestructura sustentable: 

Torre Reforma (México)

Torre Reforma, obra arquitectónica mexicana diseñada por el reconocido Arq. L. Benjamín Romano y su despacho LBR&A, recientemente ganadora del International Highrise Award 2018 como el mejor rascacielos del mundo.

Su imponente altura sostenida por dos grandes muros de concreto, la ausencia de columnas en su interior, la preservación cultural de la antigua casona ubicada en su fachada y el alto grado de resistencia al movimiento sísmico, han convertido a Torre Reforma en un referente mexicano de clase mundial afamado por la eficiencia en su diseño arquitectónico, tecnología, ingeniería, estructura y sustentabilidad que hoy lo posicionan como uno de los edificios más innovadores en la historia inmobiliaria.
Sus 57 pisos lo hacen el más alto del país. Construido sobre una casa protegida, es el único edificio que presume la certificación Leed Platino. Esto, gracias a que supera los 50 puntos necesarios para obtenerla en cuanto impacto ambiental, manejo de la energía, atmósfera y carga 0 de agua (es decir, que la Torre Reforma capta toda el agua lluvia y la usa para su consumo, y tampoco la desecha, sino que la vuelve a tratar, evitando con esto tener un sistema de drenaje). Cuenta también con un estacionamiento robótico. Y entre sus innovaciones: los refugios contra temblores o incendios son los elevadores mismos.



El puente Kurilpa, en el Río Brisbane, en Queensland, Australia

inaugurado en 2009 en Brisbane, ciudad de Australia que posee aproximadamente 1 millón de habitantes. Se trata de un puente peatonal y de ciclovía que cruza el río Brisbane, uniendo el centro financiero de la ciudad con el sector de Southbank y el suburbio de West End, y en particular con un conjunto de edificios de uso cultural tales como el Gallery of Modern Art y la State Library. Además, este puente –que posee 470 metros de largo- está diseñado y construido en base al sistema Tensegrity más grande del mundo, como detallaremos a continuación.

No sólo es el puente peatonal más largo del mundo, también es uno de los más sustentables. Tiene 84 paneles solares que producen en promedio 100 kWh al día, suficientes para que su sistema de iluminación LED funcione al 100% en condiciones solares óptimas

ESTRUCTURA MIXTA DE PUENTE DE TENSORES Y SISTEMA TENSEGRITY
El encargo del cliente es que el puente debía cumplir con dos restricciones espaciales: ser lo suficientemente alto para el paso de embarcaciones y lo suficientemente bajo en sus extremos para que fuese accesible para los peatones, en especial para aquellos con discapacidad física. Eso condicionó el diseño de una plataforma estructural plana de solo 25 cm., sostenida por un sistema de cables que no necesitasen de grandes torres de suspensión. Inspirados por las estructuras de Buckminster Fuller y el escultor Kenneth Snelson, el equipo de diseño decidió incorporar el concepto estructural Tensegrity, que hasta esa fecha no se había implementado en puentes de gran tamaño. Además de dar una respuesta a un problema estructural, este sistema generó un atractivo visual y una identidad muy apropiadas para el emplazamiento de este puente junto a la Galería de Arte Moderno de la ciudad.
De esta forma, en términos estructurales Kurilpa Bridge puede ser pensado como dos estructuras entretejidas: una versión modificada de un puente convencional de tensores y mástiles de acero; y un sistema tensegrity de barras en compresión y cables secundarios que estabilizan lateralmente los mástiles, proveyendo al puente de rigidez a la torsión a la vez que sostienen el canopy que da sombra a los usuarios del puente. A su vez, pares de mástiles de acero tubular que nacen de los muelles de soporte suben por ambos lados de la plataforma del puente. Estos mástiles principales fijan la ubicación de una serie de mástiles secundarios.

El puente se compone de tres luces o tramos balanceados, eliminando la necesidad de grandes empotramientos y permitiendo una construcción en base a la técnica cantilever. Esto permite construir sin la necesidad de estructuras secundarias de soporte, aspecto clave para la construcción de puentes sobre elementos que no pueden ser interferidos, como son en este caso el rio y la autopista que lo bordea.


Metro de Monterrey: un ejemplo de energía sustentable

El metro de Monterrey marca el ejemplo convirtiéndose en el primer tren ligero impulsado por energía producida con basura. Así, promoviendo el uso de la energía sustentable para beneficiar al medio ambiente y la vida diaria de todos los ciudadanos.

Este proyecto llamado “Monterrey Cinco” utiliza la energía de biomasa (generada cuando se descompone la basura) con la que reutilizan los desechos para abastecer las necesidas energéticas del metro urbano. Gracias a este proyecto se estima que en cinco años el metro dejará de emitir el equivalente a un millón de toneladas de CO2.

¿De dónde viene la basura que propulsa el metro?:

La ciudad de Monterrey envía todos los desechos de la zona metropolitana al Simeprode (Sistema Integral para el Manejo Ecológico y Procesamiento de Desechos) ubicado en las afueras de la ciudad. 

La planta generadora de bioenergía funciona así:
- 1. Diariamente 800 camiones depositan 4,500 toneladas de basura en un biodigestor, (contenedor hermético que descompone los desechos para extraer el biogás con el que se crea energía).

En el fondo del contenedor del biodigestor hay una geomembrana para evitar que los líquidos se filtren en el subsuelo y lo contaminen.

- 2. Usualmente cuando la basura orgánica se descompone, las bacterias producen gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático. Sin embargo, en “Monterrey Cinco” esos gases son captados y redirigidos a un generador especial.

- 3. Aquí es donde el biogás es conducido a los motogeneradores por medio de tuberías especiales, las cuales producen la energía necesaria para impulsar el metro.

Gracias a que el metro de Monterrey utiliza energía sustentable en un 80%, todo el sobrante de energía producida, es utilizada para el alumbrado público de la zona metropolitana, el museo Paseo Santa Lucía, el palacio de Gobierno y los organismos del Estado. Así ahorrado millones de pesos en consumo energético.


Si quieres saber más del tema te dejamos los siguientes enlaces:
3.-Materiales sustentables y reciclados
También te recomendamos leer nuestra revista infraestructura en los 90s
GRANDES EDIFICACIONES DE LOS 90s